Chińsko-Polskie Towarzystwo Okrętowe (Chipolbrok) zostało założone w 1951 roku i było to pierwsze chińsko-zagraniczne przedsiębiorstwo joint-venture w nowo powstałych Chinach. Jako istotne ogniwo współpracy żeglugowej między Chinami a Polską firma nie tylko wspierała przepływ towarów i wymianę technologiczną między Chinami a Europą, ale również aktywnie uczestniczyła w budowie infrastruktury w krajach partnerskich w ramach Inicjatywy Pasa i Szlaku. Przez ponad 70 lat Chipolbrok był świadkiem wzajemnego uczenia się, współpracy i wspólnego rozwoju obu krajów, wnosząc nową dynamikę w rozwój stosunków chińsko-polskich w Nowej Erze. #IAmBecauseWeAre
W ramach zielonej agendy Szanghajskiej Organizacji Współpracy chińscy i uzbeccy naukowcy współpracują nad odbudową lokalnego ekosystemu. Do Uzbekistanu przekazano ponad 1,3 tony nasion roślin odpornych na zasolenie oraz systemy oszczędnego nawadniania kroplowego.
Ministerstwo Handlu Chin, wraz z sześcioma innymi resortami, opublikowało wytyczne dotyczące działań na rzecz zwiększenia konsumpcji towarów w okresie 2026-2030, czyli w ramach 15. planu pięcioletniego.
Od programu Chang’e, przez stację kosmiczną Tiangong, aż po rozwój komercyjnego sektora kosmicznego – chiński program kosmiczny przyciąga dziś uwagę całego świata. W najnowszym materiale rozmawiamy z Krzysztofem Karwowskim – doktorantem Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie, badaczem chińskiej polityki innowacyjności i technologii kosmicznych.
W dokumencie planistycznym wydanym przez Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych Chin zaproponowano, aby w odpowiednim czasie uruchomić komercyjne wykorzystanie technologii 6G, przyspieszyć badania i rozwój kluczowych technologii 6G, kontynuować testy technologii 6G oraz opracować urządzenia takie jak stacje bazowe 6G, sieci rdzeniowe, a także smartfony obsługujące 6G. Przewiduje się, że do 2030 r. zostanie w pełni zbudowana nowa generacja sieci komunikacyjnej o szerokim zasięgu i wiodącej wydajności.
Region Autonomiczny Guangxi Zhuang poinformował, że Kanał Pinglu spełnia już warunki do żeglugi i zostanie oddany do użytku 16 września. Kanał Pinglu jest kluczowym projektem Nowego Korytarza Lądowo-Morskiego Zachodnich Chin. Budowa rozpoczęła się 28 sierpnia 2022 r., a całkowita wartość inwestycji wyniosła około 72,7 mld juanów. Kanał ma łączną długość 134,2 km, rozpoczyna się w mieście Hengzhou, w Guangxi i biegnie wzdłuż rzeki Qin bezpośrednio do Zatoki Beibu.
Według danych Głównej Administracji Celnej Chin w sierpniu całkowita wartość handlu towarami Chin wyniosła 4,65 bln juanów, co oznacza wzrost o 19,8% rok do roku. W tym eksport wzrósł o 18,6%, a import o 21,7%. W ciągu pierwszych ośmiu miesięcy łączna wartość chińskiego handlu towarami wyniosła 34,78 bln juanów, co oznacza wzrost o 17,6%. W tym eksport osiągnął wartość 20,17 bln juanów (wzrost o 14,6%), a import – 14,61 bln juanów (wzrost o 22%).
Według danych Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych Chin, w okresie od stycznia do lipca 2026 roku skumulowana sprzedaż baterii energetycznych osiągnęła 790,4 GWh, co oznacza wzrost o 37,1% w ujęciu rok do roku. Wśród dziesięciu największych na świecie producentów baterii pod względem zainstalowanej pojemności, chińskie przedsiębiorstwa zajmują sześć miejsc, a ich łączny udział w rynku przekracza 70%, co stanowi wzrost o 3 punkty procentowe w porównaniu z rokiem poprzednim.
Zarys 15. planu pięcioletniego (2026-2030) Chin zalicza przemysł lotniczo-kosmiczny do kategorii wschodzących strategicznych filarów gospodarki, a szereg polityk wspierających ze strony państwa dostarcza nowych impulsów dla rozwoju komercyjnego sektora kosmicznego. Niedawno rakieta Zhuque-3 po raz pierwszy w historii Chin w kontrolowany sposób została odzyskana na lądzie. Za tym sukcesem stoi sieć współpracy obejmująca blisko 700 przedsiębiorstw z całego kraju.
W okresie 15. Planu Pięcioletniego (2026-2030) Chiny będą konsekwentnie rozszerzać skalę udziału osób zatrudnionych w systemie ubezpieczeń zdrowotnych. Do końca 2028 r. system ubezpieczeń opieki długoterminowej ma zasadniczo objąć cały kraj. Obecnie liczba osób objętych ubezpieczeniem opieki długoterminowej w Chinach przekracza 320 milionów, a skumulowane wydatki funduszu wynoszą 114,2 mld juanów.
Jak wygląda zwykły dzień w szkole podstawowej w Lhasie? Monika i Tymon zaglądają do szkolnych klas i uczestniczą w lekcjach muzyki, przyrody oraz języka tybetańskiego. Dowiadują się między innymi, czym różnią się ptaki osiadłe od wędrownych, ale najważniejszym spotkaniem tego dnia okazują się same dzieci – niezwykle otwarte, spontaniczne i serdeczne.
Czy Polska jest w Chinach postrzegana jako ważny i rozpoznawalny partner gospodarczy? Jak długo polska firma Real Logistics współpracuje z Chinami i jak przez ten czas zmieniły się relacje biznesowe między oboma krajami? Opowiada o tym Paweł Moskala, prezes Real Logistics.
Monika i Tymon rozpoczynają swoją przygodę w Xining od odkrywania lokalnych smaków. Już pierwszego dnia po wylądowaniu próbują ulicznych przysmaków: skrzydełek faszerowanych ryżem oraz pikantnych ziemniaków.
Czy można pojechać nad jezioro… i wrócić z poczuciem, że zrobiło się coś dobrego? Monika i Tymon ruszają nad Jezioro Qinghai — ogromne „Błękitne Morze” pośród gór i wyżyn. Ale tym razem nie chodzi tylko o widoki. Na miejscu odkrywają nietypowy system „ekologicznych punktów”: zbierasz śmieci, dostajesz punkty, a jezioro dosłownie ci za to dziękuje.
Po ogromnym sukcesie koncertów w Szanghaju spektakularne widowisko „Wiedźmin 3 in Concert” ponownie rusza w trasę po Chinach. Przed fanami kolejne spotkania z muzyką, która podbiła serca milionów graczy na całym świecie. Z tej okazji zapraszamy na wyjątkową rozmowę Moniki z twórcami projektu, zarejestrowaną podczas koncertów w Szanghaju. Gośćmi materiału są polski zespół Percival, współtwórcy kultowej ścieżki dźwiękowej do gry „Wiedźmin 3: Dziki Gon”, oraz polska dyrygentka Paulina Porszke, która prowadzi ponad 100-osobową orkiestrę i chór podczas koncertowego widowiska.
Kolorowe kostiumy, charakterystyczne maski, śpiew, taniec i wielowiekowa tradycja – podczas pobytu w Lhasie Monika i Tymon odwiedzili zespół opery tybetańskiej Cuomai, gdzie mieli okazję poznać artystów oraz zobaczyć z bliska jedną z najstarszych form teatru Azji.
W Kuqa, w Xinjiangu, zaglądamy do miejsca, gdzie tradycyjne rzemiosło można nie tylko oglądać, ale też wypróbować własnymi rękami. Pod okiem mistrza sięgamy po rozżarzony pręt i próbujemy stworzyć coś własnego. A co dokładnie znalazło się na naszych tykwach? Zobaczcie!
34,2 mln TEU rocznie. Tysiące kontenerów na godzinę. A do tego suwnice bez operatorów, autonomiczne pojazdy i kierowcy ciężarówek, którzy zamiast stać w kolejce, mogą wyjechać z terminalu w mniej niż 15 minut. Zajrzałem do jednego z najbardziej zautomatyzowanych portów w Chinach i sprawdziłem, jak wygląda praca, gdy większość roboty… robią maszyny.
Xinjiang wielu osobom kojarzy się z suchym klimatem. Tym razem Piotr i Oliwia odwiedzają szklarnię, gdzie technologia pomaga roślinom rosnąć w zupełnie inny sposób. Zobacz, jak wygląda uprawa warzyw na pustyni Gobi.
Samochód osobowy prowadzi się łatwo. Ale co z gigantycznym kombajnem do zbioru bawełny? Podczas podróży po Xinjiangu Piotr i Oliwia dostali okazję, żeby zobaczyć taką maszynę z bliska, zajrzeć do jej kabiny i przekonać się, jak wygląda prowadzenie takiego kolosa.