Chińsko-Polskie Towarzystwo Okrętowe (Chipolbrok) zostało założone w 1951 roku i było to pierwsze chińsko-zagraniczne przedsiębiorstwo joint-venture w nowo powstałych Chinach. Jako istotne ogniwo współpracy żeglugowej między Chinami a Polską firma nie tylko wspierała przepływ towarów i wymianę technologiczną między Chinami a Europą, ale również aktywnie uczestniczyła w budowie infrastruktury w krajach partnerskich w ramach Inicjatywy Pasa i Szlaku. Przez ponad 70 lat Chipolbrok był świadkiem wzajemnego uczenia się, współpracy i wspólnego rozwoju obu krajów, wnosząc nową dynamikę w rozwój stosunków chińsko-polskich w Nowej Erze. #IAmBecauseWeAre
W rozmowie dla CGTN Polska w Warszawie Janusz Piechociński omawia główne kierunki współpracy w kontekście dynamicznych zmian w gospodarce światowej, rosnącej roli technologii oraz nowej strategii rozwoju Chin na lata 2026–2030.
Najgłębsza morska elektrownia wiatrowa w Chinach – farma wiatrowa Huaneng u północnych wybrzeży Półwyspu Shandong – rozpoczęła pełne dostarczanie energii do sieci. Obiekt zlokalizowany jest w północnej części Morza Żółtego, około 70 km od brzegu, na głębokościach od 52 do 56 metrów.
Setki ciężarówek przygotowują się do wyruszenia z Chongqing, w Chinach w trasę do krajów i regionów ASEAN oraz Azji Środkowej poprzez Nowy Zachodni Szlak Morsko-Lądowy.
W mieście Kunshan we wschodnich Chinach jeden serwer AI schodzi z taśmy co ok. 70 sekund. To miasto, będące siedzibą krajowego centrum superkomputerów i inteligentnych obliczeń, wykorzystuje swoją rozwiniętą lokalną sieć przemysłową, aby osiągnąć w pełni niezależną produkcję, od podstawowych komponentów po kompletne maszyny. Od laptopów po zaawansowane serwery AI, Kunshan dąży do celu „trzech 100%” – 100% samowystarczalności w zakresie projektowania, produkcji i dostaw kluczowych komponentów.
Ostatnio, w Bazie Badawczej Hodowli Czerwonych Ibisów (Crested Ibis) w powiecie Deqing, w prowincji Zhejiang, wykluł się tysięczny młody ibis czerwony. Ibis czerwony, nazywany „klejnotem Wschodu”, jest jednym z zagrożonych ptaków na świecie. Obecnie spośród 1000 ibisów w powiecie Deqing, 469 wyhodowano sztucznie, a 531 wykluło się naturalnie na wolności.
W Hefei, w prowincji Anhui, cyfrowa inteligentna fabryka samochodów przyciąga wielu turystów dzięki. Fabryka zajmuje powierzchnię równą 136 boiskom piłkarskim, a co 60 sekund z taśmy schodzi nowy samochód elektryczny. Firma opracowała własny system kontroli jakości AI oraz cyfrową bibliotekę nadwozi, co znacznie zwiększa efektywność i możliwości personalizacji. Turyści twierdzą, że fabryka jest czysta i uporządkowana, stopień cyfryzacji jest wysoki, co zmienia ich wyobrażenie o tradycyjnych fabrykach. W 2025 roku fabryka przyjęła ponad 40 tys. turystów krajowych i ponad tysiąc turystów zagranicznych.
W prowincji Qinghai, na 41 obszarach rolniczych i pasterskich, utworzono specjalne strefy subsydiowania programu wymiany starych urządzeń na nowe oraz pilotażowo wdrażane są bezzałogowe dostawy przesyłek. Pojazdy te pokonują codziennie dystans ponad 100 kilometrów, zwiększając wydajność dostaw o 40%. Władze lokalne będą nadal rozszerzać zasięg, aby zapewnić, że te korzystne rozwiązania dotrą do większej liczby rolników i pasterzy na płaskowyżu.
W pierwszym kwartale tego roku całkowita wartość eksportu różnych rodzajów robotów z Chin osiągnęła 11,32 mld juanów. Produkty te zostały wysłane do 148 krajów i regionów na całym świecie. Wartość eksportu robotów sprzątających w pierwszym kwartale osiągnęła 7,75 mld juanów, co stanowi 68,5% całkowitej wartości eksportu robotów, a eksport robotów przemysłowych osiągnął wartość 3,16 mld juanów, co stanowi wzrost o 42% w porównaniu z rokiem ubiegłym. Roboty stały się "nową wizytówką" chińskiego handlu zagranicznego.
W magazynie ziaren Renhe w Hangzhou, w prowincji Zhejiang, roboty, psy-roboty i inne urządzenia zastępują tradycyjną pracę ludzką, realizując inteligentny proces przeładunku, transportu i inspekcji zbóż. Magazyn stosuje również kologiczne technologie przechowywania zbóż, utrzymując stałą temperaturę i wilgotność, aby zapewnić długotrwałą świeżość żywności. Do 2027 roku Chiny wybudują w wielu regionach 100 „modelowych magazynów” umożliwiających wdrożenie technologii przechowywania ekologicznego ziarna.
Kanton to nie tylko jedno z najważniejszych centrów gospodarczych Chin, ale także miejsce, gdzie aktywnie działa polska społeczność. Monika i Tymon odwiedzają ją przy okazji najważniejszych polskich świąt – Święta Niepodległości oraz Bożego Narodzenia.
W tym odcinku zabieramy Was do miejsca, gdzie moda naprawdę się zaczyna - na tętniące życiem rynki odzieżowe Zhanxi i do ogromnego tekstylnego świata Zhongda. Wśród ludzi z całego świata, kolorów, faktur i niekończących się alejek tkanin wchodzimy w rytm Kantonu - szybki, intensywny i uzależniający. Przymierzamy, wybieramy, negocjujemy i sprawdzamy, jak wygląda handel tu i teraz - bez filtrów, za to z prawdziwą energią miejsca. Tu decyzje zapadają w sekundach, a moda powstaje szybciej niż zdążysz się zastanowić. To Kanton od środka - dynamiczny, zmysłowy i absolutnie wciągający. Bo zanim coś trafi na wybieg… najpierw dzieje się właśnie tutaj.
Czy w fabryce samochodów przyszłości potrzebny jest jeszcze człowiek? Odpowiedź poznacie w najnowszym odcinku „Monika i Tymon w Chinach”. Razem odwiedziliśmy gigantyczny kompleks Guangzhou Automobile Group (GAC Group) w Kantonie, gdzie zobaczyliśmy z bliska, jak powstają nowoczesne samochody elektryczne – od pierwszej iskry na linii produkcyjnej aż po jazdę testową na torze. Roboty, technologia i prędkość – tak wygląda dziś motoryzacyjna przyszłość Chin.
Tegoroczna edycja Boao Forum for Asia odbywa się w szczególnym momencie dla globalnej gospodarki – u progu nowego chińskiego planu pięcioletniego oraz w warunkach narastających napięć geopolitycznych. W najnowszym programie „Chiny 2026: Nowy Kurs Gospodarczy” przeanalizowano znaczenie forum oraz kierunki, w jakich zmierza chińska gospodarka i jej rola na świecie.
Drugi odcinek serii „Monika i Tymon w Xinjiangu” zabiera widzów w podróż do serca regionu, gdzie przyroda i nowoczesność tworzą wyjątkową całość. Ekipa odwiedza Shihezi, słynące z ogromnych pól bawełny, które stały się symbolem rolniczego potencjału Xinjiangu. Następnie przenosimy się nad krystaliczne wody Gór Tianshan, gdzie hodowany jest pstrąg tęczowy o jakości dorównującej najlepszemu łososiowi. To przykład, jak naturalne warunki i innowacyjne metody produkcji wpływają na rozwój lokalnej gospodarki.
Kilka dni po chińskim Dniu Młodzieży zaglądamy tam, gdzie młodzi ludzie z różnych krajów naprawdę zaczynają się poznawać. W Pekinie polska drużyna bierze udział w intensywnym, 24-godzinnym challenge’u kreatywnym. W Szanghaju młodzi lekarze dyskutują o globalnych wyzwaniach współczesnej medycyny. Z kolei na północnym zachodzie Chin młodzież z Chin i Stanów Zjednoczonych spotyka się przy stole do ping-ponga, nawiązując do ducha historycznej „dyplomacji pingpongowej”. Świat jest dziś bardziej połączony niż kiedykolwiek wcześniej, żadna relacja online nie zastąpi prawdziwego spotkania twarzą w twarz.
Mikołaj Kopernik to wybitny polski astronom, którego teoria heliocentryczna odwróciła porządek myślenia o Wszechświecie. Dziś przedstawiamy innego „Kopernika” - nowy statek Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego. 28 kwietnia w Taizhou, w prowincji Jiangsu, jednostka została nazwana imieniem tego wielkiego uczonego. Niosąc ze sobą ducha odkrywania, pracowitości i przełamywania granic, Kopernik zaraz wyrusza w swoją pierwszą morską podróż.
Przedstawiciele Invest in Pomerania zwrócili uwagę na znaczenie regionu Pomorza w międzynarodowym łańcuchu transportowym. Pomorze od dekady współpracuje z Chinami w ramach Inicjatywy Pasa i Szlaku. W tym czasie odnotowano wzrost liczby przeładunków i wzrost znaczenia tego regionu jako węzła logistycznego i reeksportowego między Chinami a Europą.
W Suzhou prezentowana jest wystawa poświęcona Fryderykowi Chopinowi. Zobaczyć możemy rękopisy, rzeczy osobiste artysty oraz współczesną sztukę inspirowaną jego muzyką. Całość przybliża Chińczykom sylwetkę Chopina zarówno jako artysty jak i człowieka swojej epoki.
Pokazuję, jak to wszystko funkcjonuje na żywo i co zmienia nowy arktyczny szlak do Europy. Szybciej, krócej, sprawniej — brzmi dobrze, ale jak to wygląda w praktyce? I czy to naprawdę może zmienić handel między Chinami a Polską?